公路一般有四大病害——網裂、龜裂、翻漿、縱橫向裂縫，不僅影響美觀更重要的是嚴重影響道路行駛安全。出現這些病害的原因有很多，超限運輸、瀝青質量問題、路面面層鋪設和施工質量是占主要因素的。

預防公路病害或者說是公路養護，要從源頭抓起。就是在公路施工的時候鋪設公路養護土工布，可快速愈合病害或起到養護公路的作用。

用于公路工程的無紡土工布是一種聚酯長絲無紡土工合成材料，為了保障高速公路的正常運營，鋪設無紡土工布防止路面病害和SBS改性瀝青罩面等修補措施，以有效地對路面病害進行處理。聚酯長絲土工布是采用聚酯辦法經紡絲針刺固結直接制成，產品規格從80-800g/m2任意選擇，它是巖土工程和土木工程中應用的一種土工合成材料，是通過聚酯長絲成網和固結的方法制成，其纖維排列成三維結構。除了具有良好的力學性能外，還具有良好的縱橫向排水性能和良好的延伸性能及較高的耐生物、耐酸堿、耐老化等化學穩定性能。同時，還具有較寬的孔徑范圍、曲折的孔隙分布、優良的滲透性能和過濾性能。

為什么說無紡土工布是公路養護醫生呢？

首先其本身具有的特點：

①耐高溫。瀝青混合料攤鋪時溫度高達 150℃左右，故要求夾層材料在此溫度下不能收縮或熔化、卷曲變形。該土工布以聚酯為原料，熔點高達 230℃，在攤鋪時性能穩定，不會發生任何變化。

②經緯向均具有較高的抗拉強度。

③吸附性好，其表面均勻、滲透性好。

④具有良好的化學穩定和抗生物性能。

其次無紡土工布在工程上的作用：

①利用土工布織物的撕裂強度和一定的延伸性，使基層反射裂縫產生的應力擴展至更寬范圍，緩解裂縫處的應力集中，起到吸收部分拉伸能量的作用。

②土工織物浸透瀝青后形成密封防水層，防止地表水滲入基層，使基層材料不至進一步惡化。 

針對病害無紡土工布設置方法：

①對于翻漿病害設在基層頂面，若基層出現病害，挖除基層后在其底面鋪設無紡土工布。

②對于龜裂和坑洞病害在基層頂面設置。

③鋪設土工布前，均在基層頂面噴灑透層油。    

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